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网易汽车9月7日报道由大众汽车商用车公司生产的ID.BUZZ已经在欧洲开始销售，首批订单将于今年秋季交付。ID.BUZZ提供两个版本：以乘员为目的的MPV车型版本ID.BUZZ，以及厢型货车版本的ID.BUZZCargo。萌趣的ID.BUZZ凭借车内巨大的开放空间，轻松塑造出超高空间利用率的实用体验。

中国作为大众全球最大的单一市场，同时也是全球最大的新能源汽车市场，ID.BUZZ的量产版首秀自然也不会落下，负责ID.BUZZ生产工作的是位于汉诺威的大众汽车商用车工厂，目前国内暂无明确引进市场计划，但大众曾透露会在2024年引入美国市场销售。

右侧为ID.BUZZ厢货版

显然，ID.BUZZ的设计思路是以最现代、最清洁的方式复刻大众经典面包车T系列（T1及T2），T2是大众历史上设计最成功的车型之一，这部传奇车型累计生产56年（1957年到2013年）。

T系列方正俏皮的造型，已经成为一种时尚文化的象征，进入智能电动汽车时代后，大众尝试用ID.BUZZ延续T1的精神，但显然经典的T2设计才是ID.BUZZ设计师参照的范本。

复古情怀主要来源于两部分，首先是鲜明的撞色设计，ID.BUZZ上半部分为白色，下半部分为橘色，这样的颜色设计方案一般出现在很多老车上，很别致也很有度假休闲格调，这也是为何会有许多露营车改自大众T2而来的缘故。ID.BUZZ和它的前辈T1及T2同样寻求一种温柔的亲和力，经典的圆润车头配合V字形符号，似乎能看到ID.BUZZ在微笑面对你。

其次就是方正的轮廓中蕴含着圆润柔和的线条，从感性层面上可以感受到一种无公害的友善情绪。这样的配色明快而又活泼，丝毫没有传统印象中MPV的刻板与教条感。

能够将一台电动“面包车”做得如此萌新而又复古时尚，一切来得如此自然，足以看出设计团队的用心。

D柱处的三道装饰，实际上是致敬大众T系列经典面包车的通风孔设计。

内饰基本上和已国产ID.系列保持了一致，可以嗅到类似甲壳虫（参数丨图片）、T系列这样经典车型的复古设计。为了让内饰不那么沉闷，设计师尽量用一些诸如笑脸以及车辆轮廓的印章来增添一些活力，车内的配色也与车漆保持一致。

既然是欧洲市场本土车型，那在内饰选材偏好上与国内车型还是有不少差别，首先就是欧洲人更喜欢织物座椅，座椅与身体接触的部分都是常规织物材质，能够保证冬暖夏凉。

严格意义来说，商用车厂出品的车型属于VAN厢型车范畴，也就是会更注重空间利用率。ID.BUZZ的第二排的座椅可以放倒，但放倒后并不是纯平的，可能会多人会奇怪为什么这款车不设置三排座椅。很简单，虽然这款车的空间非常好，但受限于整车长度如果增加三排座椅整个空间会变得非常小，这反而得不偿失。

灵活随意的储物空间，铺满于整个座舱内。

车内不乏许多花费心思的实用设置，诸如前排中央扶手可以轻松拆卸，水杯架卡槽隔板也可以轻松取下，可以兼具开瓶器或者铲雪板的功能；后备箱也附赠卡位小隔板，必要时可以辅助固定饮料箱等物品，减少运输中的滑动。诸如此类，充满着小智慧的设计在车内各区域林林总总地分布，手机充电、丰富的储物袋、小桌板，多功能车的实用性被发挥得淋漓尽致

大众ID.电动车从来都没打算走高性能路线，即便是最强动力版本的实际加速也就和特斯拉的入门级车型差不多。ID.BUZZ同样如此，作为一台体重很高的车型，动力水平依然为150kW/310N·m，最高时速仅仅145km/h，百公里加速为10秒的水平。

ID.BUZZ主要参数永磁同步电机后桥150kW单电机0-100km/h加速10.2秒电池容量净容量77kWh/总容量82kWh能耗（WLTP）21.7-20.5kWh/100km续航里程（WLTP）402-423km网易汽车点击查看更多车型

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